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市场上有许多长度超过 5 米、宽度接近 2 米的型号。车企为何要造“大车”？中国汽车市场大型汽车制造蓬勃发展。从立德i8到蔚来ES8、乐多L90，全长超过5米的“大车”密集亮相，并受到市场积极评价。这一现象的背后，隐藏着中国汽车消费结构的重要变化。随着人们收入水平的提高、家庭规模的扩大、零部件需求的更加广泛，消费者对车辆的空间、舒适性、多功能性提出更高的要求，同时得到中国汽车全产业链的支撑和不断推进的创新技术的推动。车企纷纷推出“大“电动车”风潮会持续下去吗？汽车会继续变大吗？记者对此进行了采访。不少家用“大车”的尺寸与商用车差不多，近来总长超过五米的“大车”接连出现。9月20日，蔚来新ES8正式上市。它拥有超长车身，总长5280毫米，轴距3130毫米，储物空间大。乘员6人，载货量777升，吉利银河M9于9月17日上市，其定位为大型SUV，整体长宽高为5205×1999×1800毫米，轴距为3030毫米，“占有率”极高——88.3%。乘联会（以下简称“乘联会”）预计2024年C级SUV销量增长26.5%比上一年。今年8月C级SUV销量为8.7万辆，较去年同月增长51.6%。如何定义“大车”？中汽数据股份有限公司产品与技术战略总监陈川先生告诉记者，根据中国市场的产品定位，在产品参数上的“大型车”通常具备“5326”的基本特征，即总长度超过5米、轴距为3。他表示，满足车宽至少2米、车宽至少2米、载客量6座及以上的车型要求。在产品体验上，“大型汽车”要满足扩大生活场景的需求，满足更高品质的生活和家庭出行体验的需求，创造更好的用车体验。这辆车的长度超过5米，但它的概念是什么？以城市中的标准侧停车位为例。勒这些停车位的长度通常在5米至5.5米之间。当长度超过5米的“大型车辆”停放在停车位时，车辆的前后必须经常接近停车线，并且根据道路或停车场的长度，车辆可能会超出停车位标记。与以前的传统车型相比，今天的“大型汽车”有多大？事实证明，多年来，典型的家用汽车一直主导着市场。例如大众帕萨特的长宽高分别为4948×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。近两年，大型SUV车型数量增多，销量强劲。蔚来ET7等这些新“大车”的总长宽高分别为5,101×1,987×1,509毫米，轴距为3,060毫米。整体长度比大众帕萨特长153毫米，轴距长189毫米。这款大型SUV已经和流行的商用车差不多了别克GL8等国产车型，长宽高分别为5,219 x 1,878 x 1,807毫米，轴距为3,088毫米。 《大车》的观众是谁？陈川表示，从用户画像来看，大型SUV的目标群体特征明显。目标用户主要是35岁至45岁之间、已婚、有孩子的中产男性，其中与父母同住的比例很高。家庭年收入相对较高，许多人是企业主或个体经营者。他们重视家庭幸福，追求更好的生活质量。全家人都需要能够适应多种情况的汽车配件，例如舒适的交通和长途旅行。大型SUV恰恰满足了这一群体的实际需求。北京居民李告诉记者，他正在考虑购买一辆更大的汽车。 “我们家里的车已经不够用了。随着你长大，你会越来越多地出去旅行。”家庭。如果带上父母，一辆车就装不下，开两辆车又不舒服，又贵。”看到市场上大型SUV的选择越来越多，他觉得“是时候迈向更大的方向了。”需求和供给的极端将共同推动“大车”趋势。为什么车企如此渴望生产“大车”？这是供给和需求双方共同作用的结果。——在需求方面，有强大的驱动力，比如消费改善陈川分析说，随着居民购买力的提高，二孩政策、三孩政策的陆续放开，更多的空间、更先进的配置以及提高生活质量的能力是消费需求的直接推动力。“二胎出生后，原来的五人座车变得很拥挤，轿车座椅成了必须。”来自江苏的车主、二胎的父亲陈先生说，他买一辆“大车”不仅是为了满足家人出行所需的空间，也是为了提高生活质量。比如他选择的大型SUV，可以容纳全家人，后备箱还有空间存放婴儿车、行李箱、露营装备等，就没有必要了。 5米以上的“大车”有很多，精准满足家庭出行、舒适驾驶、高性价比等消费需求——有力支撑的是技术进步和产业基础设施，中国经济完备，技术成熟，可以有效降低出行成本。并改善出行体验。中国本土品牌在电动化、智能化领域形成的技术领先地位，以超越传统燃油车的全新驾驶体验和应用场景，有效解决了重型汽车运营成本高的传统瓶颈，提升了产品竞争力。对于车企来说，造“大车”也意味着追逐更大的利润。陈川认为，“大车”的高利润率主要源于其超强的价格能力。例如，大型SUV的价格通常超过30万元，有些车型还有固定价格。价格在40万至50万安端，溢价较大。第二个卢格，洛斯科斯托斯儿子阿尔塔门特可控。一个伟大的人，一个伟大的人，一个伟大的人，一个伟大的人，一个伟大的人。最后，消费者对溢价非常敏感。拉汽车公司的精神是“伟大的汽车”，许多中国消费者都希望汽车公司能够控制珍贵的东西。此外，以大型SUV作为旗舰产品，也能帮助汽车企业树立豪华品牌形象，实现价值突破。陈泉表示：“从前面的因素来看，SUV市场的发展将成为全球趋势，但我们的趋势将进一步发展。”规划新的空间和使用卡里莱斯植物。 Los coches grandes tienen ventajas y desventajas.有很多汽车不能停在多层停车场，只能停在走廊里。 “标注的车位太满了，有的车一辆车占了两个车位。”一些车主在采访中反映，大型车辆存在很多问题，尤其是停车时。车主孙先生从北京买了一辆新款六座中大型SUV。提车后不久，我对车的操控和尺寸仍然不熟悉。他们附近没有足够的停车位。有时我不得不倒车好几次才能停车。车辆变得越来越大，这给公共资源带来了一定的压力。不少车主在商场、小区的地下室停车，两侧、前后都停有“大车”，车位也基本无用。我国大城市人口稠密，停车位普遍较小。为了充分利用空间，近年来不少商场、社区建设了多层停车场，提供机械停车位。但随着汽车越来越大，很多机械停车位因面积不足而闲置。以北京为例。rkinglot 是 2020 年之前建造的，一个常见的问题是与过去两年流行的大型车辆相比，它们比较狭窄。 2021年，结合新能源汽车等车型发展情况，北京市交通委组织修订了《机械停车（库）工程施工规范》。大型客车分区尺寸扩大至5×1.9×1.55米，载重能力增加至2吨，增加大型客车（高）类别，高度增加至2.05米。同时，规模较大或规模较大的团体将需要至少三分之二的停车位。不过，对于长度超过5米的大型车辆来说，这个停车位还是有点紧张。一些居民报告说，“大型车辆”还占用了其他道路使用者的空间。例如，车辆停在其停车位之外会缩小车道并影响其他车辆的流量。大型汽车在狭窄的道路上不太可能遇到其他汽车，这可能会导致交通堵塞。相关专家在采访中表示，随着车辆越来越大型化，实际上会影响道路资源的使用，需要利益相关者的重视。同时，随着智能驾驶辅助技术的不断进步，自动泊车等功能可以让车辆更加紧凑地停放在标准车位上，并可实现全程远程呼叫，逐步缓解因车辆尺寸带来的停车问题。陈川认为，未来应该通过更加智能化的城市停车位规划、更加灵活的停车收费监管、加大对标准化停车的宣传引导力度相结合，系统地推动和完善这一问题。为了满足居民对更多室内空间的渴望，这是他们都想要的，也有必要保证有效城市管理高效、公平、有序。车企造“大车”的热情仍在持续。我在那儿。多位接受采访的专家表示，“尺寸”需要一定的限度和标准。面对市场机遇和挑战，汽车企业必须从“尺寸竞争”转向“价值竞争”，以满足消费者的品质出行需求。作为消费者，在购买车辆时，不要一味地寻找空间，而是可以从自己的实际需求出发，更多地关注空间的实际利用率和车辆的驾驶灵活性。
（编辑：项小斌）